在遇到阴天或大雾气候，早上天亮得迟路灯却照常关灯下班”；夏天雷雨时漆黑一片，路灯仍“不知道未觉”……相信不少下班回家遭遇过家门口的路灯关着的。
而这样的情况正在发生改动。近来，阜城路灯监控系统晋级改造通过专家现场检验，正式投入运行。阜城路灯已可以看气候主动调整开关灯时间，遇阴雨气候，天亮得较晚，路灯将主动推迟关闭时间，一同，断电后主动开灯等新功用也使得阜城路灯变得“智能化”。
据了解，近年来，跟着城市建设进入展开快车道，阜城路灯数量也大幅增加，不只造型趋于多样化，新式undefined的高压钠灯得到undefined运用，节能的LED路灯初步“上岗”，金属卤化灯也为阜城广场、游园的灯饰亮化美化起到了重要作用。据统计，除阜合现代产业园、城南新区、阜阳经济技术开发区外，市路灯处理处处理的路灯及灯饰数量抵达50697盏，路灯线路长度523公里。
不过，旧有的监控系统是机械地实行光控或许时控，哪个条件先满足，就实行哪个下达的指令。在一般晴好气候下，通过光控或时控算出来的开关灯时间一般不会过失1分钟。
可假设遇到阴雨天或大雾气候，天黑得比较早，光控提前发起，路灯就会提前亮起，而到了第二天一大早，因为时控条件先满足，路灯也会在天亮前关闭。这也就造成了市民所反映的“早上路灯灭得早”的情况。
上一年，就是增加对时控和光控进行智能化判别。所谓智能化判别，就是由与系统联接的监控设备，在每天接近开关灯时，对光照度进行undefined收集，并对发起时控或光控指令进行智能化判别。
举个比如，假设是阴雨气候或是大雾气候，路灯在前undefined晚上提前亮后，到第二天早上控算出的关灯时间时，假设监控设备发现天色仍较黑，这时将不会发起关灯指令，而是向后推迟一段时间，待光照度抵达必定数值后才关灯。
“现在路灯的开关时间，咱们有时候也说不清楚，它是根据每天的日落日出时间、光照等情况改动的。”市路灯处理处工作人员告诉记者。
市路灯监控系统通过此次晋级改造，进一步细化了开关灯路数，完全处理了控制不够精细、缺点告警不准确等问题，系统内终端不再受数量束缚，可以无限扩展。一同，晋级后的路灯监控系统，新增加了断电后主动开灯功用，因为考虑到安全要素，曾经断电后再康复通电，路灯有必要手动重开，晋级后的监控系统则处理了这一问题；曾经，关于发生缺点的路灯，系统是守时被动式告警，导致一些路灯发生缺点抢修不及时，新的系统则变为主动式告警，一发生缺点即当即告警。
